本網金柏正訊據統計，2011—2018年期間，浙江省高速公路上發生“次生事故”803起，死亡966人，每年120人，占總死亡人數40%。次生事故的比率之高及后果令人生畏。
    次生事故是指在交通事故、車輛故障、堵車等停車情況下，由于駕駛員的錯誤操作而形成的靜態隱患，致使停留在高速公路上的車輛或滯留在高速公路上的人員被來車碰撞的交通事故，相比第一次事故、故障，次生事故的后果更嚴重，救援難度更大。
    一、案例分析
    2014年7月19日，湖南省邵陽市境內滬昆高速公路1309公里33米處，一輛自東向西行駛運載乙醇的車牌號為湘A3ZT46輕型貨車，與前方停車排隊等候的車牌號為閩BY2508大型普通客車（以下簡稱大客車）發生追尾碰撞（圖一），輕型貨車運載的乙醇瞬間大量泄漏起火燃燒，致使大客車、輕型貨車等5輛車被燒毀，造成54人死亡、6人受傷（其中4人因傷勢過重醫治無效死亡），直接經濟損失5300余萬元。賈安奎駕駛閩BY2508號牌大客車未按交通標志指示在規定車道通行，遇前方車輛停車排隊等候時，作為本車道最末車輛未按規定開啟危險報警閃光燈，其違法行為是導致車輛追尾碰撞的次要原因。
    去年1月23日，浙江某物流公司一輛半掛大貨車在滬杭甬高速加興路段發生左側輪胎損壞，將車輛�？吭谟猜芳缟虾�，駕駛員立即報警要求施救，但沒有在車后方放置禁示牌。當施救車輛到達現場，駕駛員與施救人員交流溝通明確施救方案后，駕駛員沿拋錨車輛左側（硬路肩與第三車道分隔線）往前行走時被后面一輛重型貨車碰撞致死（圖二）。究其原因：一是后方車輛駕駛員疲勞駕駛；二是拋錨車輛駕駛員的安全意識和自我保護意識淡薄、違規操作。
    也是去年紹興一輛旅游客車在紹興高速境內突發發動機后部起火自燃，駕駛員發現險情后馬上向右邊硬路肩�？�，然后快速組織旅客下車并轉移到護欄外面，及時報警并在車后方150m以外處放置禁示牌。駕駛員冷靜、快速、正確處置，客車上的49人安然無恙，避免了次生事故的發生。
    今年1月15日（春運期間）杭千高速上一輛吉XX號牌的大客車拋錨在硬路肩和第三車道上，6分鐘后，一輛高速行駛的閩XX號牌的大客車，造成2人死亡、多人受傷的事故。其原因是前方的大客車拋錨后，駕駛員沒有在車后方做好禁示，后方大客車因車速太快（當時天氣下雨，事故前車速高達97km/h），措施不及。
    二、法規要求
    《道路交通安全法》規定：
    第五十二條　機動車在道路上發生故障，需要停車排除故障時，駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應當持續開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。
    第六十八條　機動車在高速公路上發生故障時，應當依照本法第五十二條的有關規定辦理；但是，警告標志應當設置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應當迅速轉移到右側路肩上或者應急車道內，并且迅速報警。
    機動車在高速公路上發生故障或者交通事故，無法正常行駛的，應當由救援車、清障車拖曳、牽引。
浙江省高速交警有句“車靠邊，人撤離，即報警”的安全禁示語，萬一在高速公路發生事故、車輛拋錨或等其他突發情況時，首先必須要做好人員的安全撤離，并做好禁示措施，防止次生事故的發生。
    三、如何防范
    汽車的制動距離是指機動車在規定的初速度下急踩制動時，從腳接觸制動踏板（或手觸動制動手柄）時起至機動車停住時止機動車駛過的距離。如大型客車空載30km/h時速時緊急制動，其制動距離要求不大于9.0m。駕駛員在正常駕駛狀態時，發現前方有緊急情況需要制動減速時，人的反應時間一般為0.3—1.0秒（所謂反應時間就是駕駛員發現突發狀況到采取制動操作的時間）。如果汽車時速為100km/h，駕駛員反應時間內車輛行駛的距離就達 8.33—27.78m。大型客車在70km/h時速時的制動距離通常在40m以上，因此汽車在高速公路上行駛時，正常情況下大型客、貨車輛必須與前車保持100m以上行車間距。
    如何防范高速公路上的次生事故呢？
    1、強化車輛技術管理，減少車輛拋錨幾率。車輛單位要落實車輛技術管理的主體責任，做好車輛的周期維護工作，不能讓車輛帶病行駛，確保車輛安全運行技術條件。職業駕駛員必須要學習汽車基本的專業知識，在出車前、行駛中、回場后都要對車輛進行維護檢查，消除車輛安全隱患。同時車輛單位要組織開展駕駛員的應急預案演練，提高駕駛員的安全防范意識和應急處理的能力。汽車上必須配置滅火器、警告牌，客車上還要配備安全錘、三角木。
    2、萬一發生車輛在高速公路上拋錨，在可能的情況下應先將車輛�？吭谟猜芳缟�，打開車輛應急報警閃光燈，盡快組織車上人員撤離到安全地帶（護攔外側），然后打110電話報警并在150m以外放置警告牌或醒目的禁示物品，放置的警告牌要用重物壓住定位。如是爆胎事故則不能緊急制動，要慢慢減速靠邊停車。如是突發火災事故，則在靠邊停好車后，組織旅客撤離，盡快切斷電源和燃油供給系統，帶上滅火器下車視情進行自救。
    3、車輛在高速公路上拋錨時，不能自行在高速公路進行搶修排故，應當由專業救援車、清障車拖曳、牽引。在高速公路組織施救時，務必做好自我安全防護。
    4、在行駛中，當遇前方堵車或緩慢行駛時，應打開應急報警閃光燈，不能隨意占用硬路肩，保障應急車輛通行。停車時與前車保持適當距離，通常是自身車輛長度的間距為妥。
    總之，高速公路上行車，必須牢記“車靠邊，人撤離，即報警”的安全禁示語。為了安全行車，防止次生事故是所有駕駛員必須學習的必備技能。